架空輸電線路是電力體系與輸電網(wǎng)絡(luò)的主要組成，其承擔(dān)這大部分的工業(yè)與生活輸電任務(wù)，也是電力體系中容易發(fā)生故障的部分。
架空輸電線路是電力體系與輸電網(wǎng)絡(luò)的主要組成，其承擔(dān)著大部分的工業(yè)與生活輸電任務(wù)，也是電力體系中容易發(fā)生故障的部分。其常見故障依照性質(zhì)劃分，主要分為瞬時(shí)類故障，其中瞬時(shí)類故障主要有雷電過電壓引發(fā)的閃絡(luò)與鳥類所導(dǎo)致的短路等，故障多是由于氣候或者設(shè)備本身等原因引起的，如冰雪類天氣或線路老化等所引發(fā)的瞬時(shí)過電壓擊穿輸電線路絕緣裝置，設(shè)備安裝、風(fēng)暴、地震等引發(fā)的輸電線路短路等問題。依照具體類區(qū)分，可以分為橫向與縱向故障，其中橫向故障主要為單相、兩相與三相短路，縱向故障主要有一相與兩相斷線問題，這些故障極易引發(fā)輸電線路出現(xiàn)跳閘等事故，因此需要在發(fā)生故障的第 一時(shí)間找出其故障原因，有針對(duì)性的解決問題，或提前針對(duì)某項(xiàng)故障做好預(yù)防措施。
一、鳥類危害的特征
鳥類會(huì)經(jīng)常降落在架空輸電線路上進(jìn)行休憩，但其對(duì)輸電線路也是純?cè)谖：Φ?，其危害主要來自于筑巢、飛行以及鳥糞等造成的閃絡(luò)。鳥類在輸電線路上所朱巢穴的材料多為樹枝，樹枝在干燥的天氣中對(duì)線路的影響不大，一點(diǎn)碰到陰雨天氣，巢穴極易被風(fēng)吹落到導(dǎo)線或絕緣子上，容易造成架空輸電線路接地短路事故，嚴(yán)重的可能會(huì)出現(xiàn)燒斷導(dǎo)地線等事故；且鳥類飛行期間其叼著的樹枝等物體也容易降落在輸電線路上，一旦這些物體降落子絕緣子均壓環(huán)或桿塔與導(dǎo)線絕緣之間的縫隙時(shí)，極易形成線路故障，而其鳥糞在桿塔橫擔(dān)上時(shí)，會(huì)造成線路絕緣子的污染，遇到潮濕的天氣或者大霧天氣時(shí)會(huì)極易產(chǎn)生閃絡(luò)事故。
二、雷電擊打形成的跳閘
雷電天氣擊打架空輸電線路極易在線路內(nèi)部形成過電壓，此過電壓因?yàn)樵醋噪娏w系外部，也被稱之為外部過電壓，通常分為感應(yīng)與直接雷過電壓兩種，過電壓易導(dǎo)致線路內(nèi)部出現(xiàn)閃絡(luò)與跳閘現(xiàn)象，而雷擊閃絡(luò)放電主要是由跳閘引起的，會(huì)在輸電線路絕緣子表面形成較為明顯的放電痕跡，通常來說，絕緣子受到雷擊與放電的影響后，會(huì)發(fā)生鐵件融化的現(xiàn)象，其瓷質(zhì)材料表面會(huì)有燒傷脫落的情況，玻璃材質(zhì)的原件將直接形成網(wǎng)狀裂紋。雷擊有可能造成輸電線路的故障，此類故障通常是由于雷擊過程中造成了輸電線路的瓷質(zhì)絕緣子完整脫落、避雷針斷線或?qū)У鼐€路斷線等。也可能會(huì)在電閘重合后，在度恢復(fù)到絕緣性質(zhì)，造成此種現(xiàn)象的主要原因在于通?？諝饨^緣是可自動(dòng)恢復(fù)絕緣，空氣絕緣被擊穿后可以自行恢復(fù)，重新形成絕緣空氣間隙。
三、輸電線路覆冰故障的特征
線路覆冰主要是由于惡劣的冰雪或風(fēng)暴天氣，以及受溫度，濕度等影響而形成的，此種現(xiàn)象下空氣變化較大，容易在線路表面附著冰層，且冰層會(huì)隨著降溫，逐漸加厚，冰層一旦形成，將會(huì)對(duì)輸電線路產(chǎn)生負(fù)荷過大，絕緣子冰閃等現(xiàn)象，進(jìn)而形成桿塔變形、倒塔或絕緣子受損與閃絡(luò)的故障，負(fù)荷主要由線路自身重量、覆冰重量以及風(fēng)力產(chǎn)生，特定情況中，輸電線路將會(huì)產(chǎn)生較大幅度與頻率的診斷，也就是舞動(dòng)，這將對(duì)輸電線路的安全可靠運(yùn)行產(chǎn)生直接影響。
四、絕緣子污穢閃絡(luò)的特征
通常來說，輸電線路的絕緣需要在內(nèi)外部電壓與長(zhǎng)時(shí)間的電壓運(yùn)轉(zhuǎn)下也能安全輸電，然而長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)在其表面形成污穢，這些污穢容易在霧、雨與融冰雪等天氣中，降低絕緣子本身的耐污強(qiáng)度，造成輸電線路在輸送電壓期間形成污穢閃絡(luò)故障。污穢閃絡(luò)事故一般容易發(fā)生在潮濕的天氣當(dāng)中，比如小雨、雨夾雪等，反而在暴雨或大雨天氣中由于雨水會(huì)將線路表面的污穢沖刷干凈，發(fā)生閃絡(luò)的現(xiàn)象比較少，而且由于秋季與冬季雨水偏少，且容易形成大霧等潮濕天氣，閃絡(luò)事故通常多發(fā)生在秋季末期與冬季。
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